1. أداء عزل ممتاز وقادر على تحسين استقرار الدائرة
مطاط السيليكون له خصائص عزل جيدة. يمكن زيادة مسافة الزحف من الطور إلى الأرض ومن الطور إلى الطور للعازل المتقاطع الجديد المركب بأكثر من مرتين مقارنة بالذراع العرضي الحديدي التقليدي ، وتم تحسين مستوى الحماية من الصواعق بأكثر من 5 مرات. يتم زيادة جهد الشبكة بأكثر من مرة واحدة ، مما يمكن أن يمنع بشكل فعال حدوث تلوث الخط ، والصواعق ، ومضة كهربائية مغطاة بالجليد.
2. مقاومة جيدة للعوامل الجوية
يتميز مطاط السيليكون بخصائص عازلة ممتازة ، ومقاومة للماء ، ومقاومة الشيخوخة ومقاومة التآكل. إنها مناسبة بشكل خاص للمناطق ذات الظروف المناخية القاسية مثل الضوء فوق البنفسجي القوي ، والطقس الرطب والممطر المتكرر ، والرعد الشديد والبرق ، وما إلى ذلك. بالمقارنة مع الذراع الفولاذية المتقاطعة الحالية ، ليست هناك حاجة للصيانة المضادة للتآكل ، والخدمة يمكن أن تصل الحياة إلى 25 عامًا على الأقل.
3. منع الأضرار التي تسببها الطيور
يتميز مطاط السيليكون المركب الجديد عبر الذراع بسطح أملس ووظيفة التنظيف الذاتي ، والتي يمكن أن تزيد من صعوبة تعشيش الطيور ، وتقلل من ثبات أعشاش الطيور ، وتقلل بشكل فعال حوادث وميض الدائرة القصيرة الناتجة عن تعشيش الطيور والبراز.
4. ملائمة للعمل الحي
مسافة الزحف للعازل أكبر من 750 مم ، ومسافة القوس الجاف أكبر من 600 مم. أثناء العمل المباشر ، ليست هناك حاجة لحماية العازل ، وهو مناسب للعمل المباشر.
5. التقليل من تركيب مانعات الصواعق
بعد تثبيت العازل ، لم يعد من الضروري تثبيت مانع الصواعق على كل عمود قاعدة. من الضروري فقط تركيب مجموعة من أجهزة الحماية من الصواعق مثل أجهزة حماية الصرف أو مانعات الصواعق كل 8-10 أعمدة قاعدة لمنع البرق الزائد. إنه يقلل بشكل كبير من استخدام مانعات الصواعق ويوفر تكاليف التركيب إلى حد معين.
6. تقليل تكاليف التشغيل والصيانة
العازل مصنوع من مادة مركبة وله مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة الشيخوخة ، ووظيفة التنظيف الذاتي ، والتي يمكن أن تتجنب الصيانة الدورية المضادة للتآكل. في نفس الوقت ، بالمقارنة مع الذراع الفولاذي المتقاطع الأصلي ، يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكلفة الصيانة في حالة تعثر البرق وانقطاع التيار الكهربائي.
تكون خطوط النقل التي تم إنشاؤها بواسطة نقالات الصلب التقليدية عرضة للانفصال ، وانقطاع الدائرة القصيرة وانقطاع التيار الكهربائي بعد تعرضها لجهد البرق الزائد. بعد حدوث الخطأ ، من الصعب التحقق من نقطة الخطأ ، ويجب فحصها واحدة تلو الأخرى ، كما أن تكلفة الصيانة مرتفعة. بعد استخدام عازل الذراع المتقاطع الجديد المركب ، يمكن أن تظهر نقطة خطأ الخط المكسور والدائرة القصيرة فقط عند نقطة التفريغ ، ويمكن العثور على نقطة العطل بسرعة من خلال مراقبة الإشارة ، مما يقلل بشكل كبير من عبء عمل الصيانة ويقلل من تكلفة الصيانة.