صمام النقل
مصنوع من ألياف زجاجية إيبوكسي مبطنة بطبقة مقاومة للأشعة فوق البنفسجية ومواد إطفاء القوس النحاسية، أنبوب المصهر لا يمتص الرطوبة أو يتشوه. علاوة على ذلك، مع المقاومة القوية للأشعة فوق البنفسجية، وطبقة إطفاء القوس السميكة والأداء الجيد لإطفاء القوس، فهي تتمتع بعمر خدمة طويل. بالإضافة إلى ذلك، الجزء العلوي من أنبوب المصهر يمكن أن يمنع تسرب الماء، وذلك لضمان عدم وجود ماء في أنبوب المصهر.
نظرًا لقابلية التبديل، يمكن تمييز حامل المصهر بالضوء الليلي لعكس الضوء عند الإضاءة بالضوء في الليل، لذلك من الأسهل معرفة موضع خدمة انقطاع المصهر، مما يسهل تشغيل العمال في الليل ويقلل من كثافة اليد العاملة.
يستخدم حامل المصهر عادمًا واحدًا (لأسفل) بغطاء صلب لتجنب تهديد الغاز الحر للدائرة، أو التلف الميكانيكي غير الضروري أو ماس كهربائى. وفي الوقت نفسه، يمكن تحسين أداء تيار الدائرة القصيرة وانقطاع المصهر بشكل كبير.
اتصال
يتم استخدام النحاس الموصل النقي وسبائك النحاس الموصلة المرنة للغاية لطلاء الفضة، ويتم اعتماد تصميم الضغط في جهة الاتصال العلوية، ويوفر الزنبرك الفولاذي المقاوم للصدأ ضغط اتصال عالي ويتم اعتماد اتصال الفضة إلى الفضة في كل من الاتصالات المتحركة والثابتة. الاتصال السفلي مصنوع من النحاس المصبوب والطلاء الشظي، ويتم توفير زوج من المسارات الحالية، موصل موصلها مطلي بالفضة مع مقياس موصل مرن للغاية من النحاس. في الجزء الخلفي من الموصل، تم تركيب شظايا من السبائك المقاومة لدرجات الحرارة العالية لتوفير دعم مرن مستقر وموثوق لحالة الاتصال للموصل، والتي يمكنها تحمل التأثير الحراري لتيار الدائرة القصيرة بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك، لضمان حالة اتصال جيدة، يجب أن يكون سمك الطلاء الفضي على نقاط الاتصال وسطح الموصل أكثر من 2μm.
جسم عازل من البورسلين والبوليمر
قاعدة عازلة من البورسلين: مصنوعة من السيراميك المضاد للطيور، معتمدة على تكنولوجيا الصب المتقدمة واستخدام الأسمنت من الولايات المتحدة، والتي يمكن أن تمنع كسر جسم البورسلين الناتج عن التمدد الحراري والانكماش.
قاعدة عازلة من مطاط السيليكون: لقد اجتازت مادة مطاط السيليكون بالفعل 1,000 ساعة من اختبار رش الملح.
